วันนี้เราจะมีรีวิวกันต่อค่ะ ว่าเรียนขับรถในญี่ปุ่นต้องเรียนอะไรกันบ้าง คุณผู้อ่านสามารถอ่านบทความก่อนหน้าได้ตามลิงค์ด้านล่างนี้
- การสมัคร คลิกที่นี่
- เนื้อหาบทที่ 1-3 คลิกที่นี่
บทที่ 4: การพิจารณาว่ารถของเราสามารถผ่านได้หรือไม่ได้ในพื้นที่นั้น
ถึงแม้ว่าเรียนมาถึงบทนี้ควบคู่กับกับการขับรถจริงๆ แล้ว แน่นอนว่าในบางสถานการณ์เราก็ไม่แน่ใจว่าเราควรหยุด หรือเราควรไปต่อ เช่น เวลาขับผ่านหน้าสถานีดับเพลิง ในช่วงที่รถติด ห้ามจอดทับเส้นขาวหน้าสถานีดับเพลิงเด็ดขาด เพราะในสถานการณ์ฉุกเฉินนักดับเพลิงจะไม่สามารถเอารถออกได้ รวมทั้งสถานการณ์ยิบย่อยอื่นๆ ที่มักจะออกสอบ ผู้เขียนได้สรุปมาด้านล่างนี้แล้วค่ะ
บทที่ 5: การให้ทางแก่รถฉุกเฉินและรถอื่นๆ ตามที่กำหนด
นอกจากนี้ ยังห้ามแซงรถโดยสารสาธารณะที่เปิดไฟเลี้ยวในจุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารเด็ดขาด เช่น ที่ป้ายรถเมล์ รถเมล์เปิดไฟเลี้ยวขอเลี้ยวขวา กลับเข้ามาที่ถนน เราต้องชะลอเพื่อให้รถเมล์ไปก่อน
อีกกรณีหนึ่งก็คือ ป้าย/เลน バス専用 (basu senyou) และ バス優先 (basu yuusen) ซึ่งป้าย/เลน ที่เขียนว่า バス専用 นั้น อนุญาตให้รถโดยสารสาธารณะและมอเตอร์ไซต์เท่านั้นที่วิ่งได้ ต่อให้รถติดยังไง รถประเภทอื่นๆ ก็ห้ามเข้ามาวิ่งเลนนี้ กับอีกประเภทหนึ่งก็คือ バス優先 แปลว่า ให้รถเมล์ไปก่อน รถประเภทอื่นๆ สามารถวิ่งเลนนี้ได้ แต่ถ้ามีรถเมล์วิ่งมาข้างหน้า เราต้องรีบออกไปเลนอื่น
ป้าย バス優先 เป็นป้ายปราบเซียนในการสอบเลยค่ะ เพราะเราเข้าใจว่าถ้ารถเมล์มาแล้วแล้วต้องรีบออก “ทันที” แต่มันผิดตรงคำว่าทันทีค่ะ คำตอบที่ถูกต้องคือเราต้องออกจากเลนนี้ แต่ไม่จำเป็นต้อง “ทันที” จุดเล็กแค่นี้เล่นเอาสอบตกมาหลายคนแล้วนะคะ!
บทที่ 6 : การขับรถข้ามแยกและข้ามรางรถไฟ
การเลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวาเหมือนจะเป็นเรื่องง่าย แต่ในทางจราจรก็ต้องมีกฎค่ะ อย่างรูปด้านล่างแสดงเส้นทางการเดินรถว่าแบบไหนผิดหรือถูก มาดูกันค่ะ
กรณีเลี้ยวซ้าย ให้เปิดไฟเลี้ยวซ้ายอย่างน้อย 30 เมตร ก่อนที่จะเลี้ยว แล้วค่อยหักพวกมาลัยไปทางซ้ายให้ชิดขอบถนนที่สุดและเลี้ยวเมื่อถึงโค้งค่ะ ต้องกะให้ดีนะคะ เพราะถ้าหลุดโค้งก็จะเกะกะรถยนต์เลนอื่น
การเลี้ยวซ้ายมีจุดที่ต้องระวัง คือต้องมองกระจกข้างซ้าย และเหลือบมองข้างหลังทุกครั้ง ว่ามีคนเดิน หรือมีมอเตอร์ไซต์แซงมาในมุมที่เราจะเลี้ยวหรือเปล่า ถ้าไม่สำรวจให้ดีก็อาาจะเฉี่ยวชนกันได้
กรณีเลี้ยวขวา เราต้องเริ่มเปิดไฟเลี้ยวขวา อย่างน้อย 30 เมตรก่อนถึงแยกและขับชิดเลนกลาง การเลี้ยวขวานี้จะไม่เหมือนการเลี้ยวซ้ายตรงที่เราไม่หักพวงมาลัยเมื่อถึงทางแยก แต่จะไปหักที่ “โค้งเสมือน” ซึ่งโค้งเสมือนนี้จะไม่ได้เป็นเส้นบนถนน แต่เป็นจุดรูปข้าวหลามตัดอยู่ตรงกลาง 4 แยกค่ะ (ดูรูปด้านล่างประกอบ) เมื่อเลี้ยวผ่านตรงนี้แล้วก็กลับไปชิดซ้ายเหมือนการขับปกติ
การเลี้ยวขวาเนี่ย เกิดอุบัติเหตุบ่อยที่ฮอกไกโดค่ะ โดยเฉพาะฤดูหนาว หิมะตก ทำให้มองไม่เห็นเส้นโค้งเสมือนตรง 4 แยก บางทีหักเลี้ยวไม่พ้นไปโดนฟุตบาทฝั่งตรงข้ามบ้าง ขับคร่อมเลนกลางของฝั่งที่จะเลี้ยวไปบ้าง ทำให้ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ
ในบทที่ 4 นอกจากจะเป็นการพิจารณาว่าผ่านได้หรือไม่ได้แล้ว ในบทที่ 5 ยังมีรายละเอียดเกี่ยวกับการข้ามทางรถไฟเพิ่มด้วยค่ะ ก็ประเทศญี่ปุ่นใช้รถไฟเป็นเส้นทางคมนาคมหลักนี่นา เมื่อผู้ใช้ถนนจะไปตัดทางรถไฟก็ต้องมีกฎระเบียบในการอยู่ร่วมกันซะหน่อย
ในการสอบปฏิบัติ เราก็ต้องจอดตรงเส้นที่ให้จอดก่อนข้ามทางรถไฟ แล้วเปิดกระจกเพื่อฟังเสียงเตือนรถไฟให้ชัดๆ ต่อให้เราได้ยินเสียงตอนที่กระจกปิดอยู่ก็ตาม ถ้าไม่เปิดกระจก ปัดตกไปเลยจ้า และถึงแม้จะไม่มีรถไฟมา เราก็จำเป็นต้องจอด เพื่อนผู้เขียนแค่ชะลอๆ นี่โดยตำรวจขับรถไล่หลังมาเลย ไม่รู้เค้าไปแอบดูจากตรงไหน แหะๆ
กรณีที่เราข้ามแยกแล้วแต่ข้ามไม่พ้น ไม้กั้นทางหล่นลงมาก่อน เราต้องใช้ตัวรถกระทุ้งให้มันเปิดใหม่ค่ะ (เพิ่งรู้ว่าทำได้) แต่ทางที่ดี ถ้าเห็นว่าสัญญาณไฟเริ่มเตือนแล้วว่าห้ามข้าม อย่าฝืนค่ะ เพราะเรามีเวลาแก้ปัญหาเพียงเสี้ยววินาทีก่อนที่รถไฟจะมา ถ้าแก้ไม่ทันคงเกิดโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่
แล้วถ้าพลุจุดไม่ติดต้องทำยังไง? ต้องวิ่งค่ะ วิ่งหาอะไรก็ได้ที่จะทำให้พลุติดไฟ หรือบีบแตรเพื่อขอความช่วยเหลือให้คนแถวนั้นช่วยเข็นรถออกไปให้พ้นทาง
เพียงแค่ 3 บทวันนี้ ผู้เขียนเชื่อว่าคุณผู้อ่านคงได้รับความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรและการแก้ปัญหาบนท้องถนนไปอย่างเข้มข้น เป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ต้องการสอบใบขับขี่ในญี่ปุ่นหรือต้องการเช่ารถขับเมื่อมาเที่ยวญี่ปุ่นนะคะ
ในครั้งหน้าเราจะพูดถึงสัญลักษณ์พิเศษที่เรามักพบบ่อยๆ ในญี่ปุ่นแต่ไม่รู้ความหมายกันค่ะ ฝากติดตามด้วยนะคะ
